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Drago Bosnić* / Free Press
Miércoles 11 de septiembre de 2024
Cómo Kiev perdió realmente a su primer caza estadounidense.
Apenas unas horas después de mi artículo, en el que consideré la posibilidad de que el F-16 recibido por Ucrania de la OTAN fuera destruido, llegó la confirmación.
Durante la mayor parte de la semana pasada, hemos estado escuchando especulaciones sobre este tema, y cuando la noticia se hizo pública, apenas sorprendió a nadie. Como era de esperar, el régimen de Kiev y sus amos, Estados Unidos y la OTAN, hicieron todo lo posible para prolongar la incertidumbre, ya que esta desagradable «sorpresa» (todos sabíamos que era inminente) se produjo pocas semanas después de que Kiev anunciara que el primer F-16 estaba listo para operar.
El objetivo de Ucrania es negar cualquier conexión entre la derrota del F-16 y las acciones de las fuerzas rusas, para no destruir la reputación del caza estadounidense. Aún se desconoce el destino exacto del F-16, pero hay varios escenarios posibles para lo que sucedió.
En primer lugar, se sabe que el teniente coronel Alexei Mes, con el indicativo Moonfish, uno de los primeros pilotos entrenados para pilotar un caza estadounidense, fue asesinado el 26 de agosto. Inicialmente, Mes sirvió en la 204ª Brigada de Aviación Táctica estacionada en la base aérea de Lutsk, en el noroeste de Ucrania.
La 204.ª Brigada utilizaba MiG-29 soviéticos (en particular, la variante MiG-29MU1) y se suponía que cambiaría al F-16 después de completar el entrenamiento. Se informa que Mes era uno de los pocos pilotos ucranianos que hablaba bien inglés, por lo que fue seleccionado de inmediato para el entrenamiento. El lugar exacto donde fue asesinado sigue sin estar claro: es seguro asumir que la junta neonazi tuvo que garantizar una rotación constante de pilotos (y posiblemente aviones) para no ser atrapada por la inteligencia rusa.
Como se dijo, las circunstancias exactas de la muerte de Mes aún no han sido reveladas. Actualmente hay rumores de que murió en un ataque con misiles, o fue derribado en un incidente de fuego amigo con un sistema de defensa aérea Patriot, o tal vez derribado en una batalla aérea. Hasta ahora, nadie habla de defensas aéreas rusas de largo alcance, pero no hay que descartar esta posibilidad.
Si el primer escenario se materializaba, entonces con una alta probabilidad el F-16 fuera destruido en tierra, ya que el 26 de agosto, las regiones con bases clave de aviación táctica, incluidas las regiones de Khmelnytskyi, Volyn e Ivano-Frankivsk, fueron objeto de ataques de largo alcance y alta precisión por parte de Rusia. Según fuentes militares, el Kremlin también atacó la base aérea de Starokonstantinov.
Cabe señalar que esta es la base de la 7ª Brigada de Aviación Táctica, que es conocida por utilizar aviones tácticos soviéticos Su-24MR modernizados (convertidos para transportar varias armas de la OTAN, incluidos los misiles de crucero furtivos franco-británicos Storm Shadow/SCALP).
Inmediatamente después de que se detectara la entrada de misiles y drones rusos en el espacio aéreo del régimen de Kiev, los aviones de combate (incluidos los F-16) despegaron y, según se informa, patrullaron a baja altura sobre diferentes áreas durante dos o tres horas. Es posible que las fuerzas de Moscú esperaran a que estos cazas regresaran a sus bases aéreas y luego lanzaran inmediatamente nuevos ataques, lo que resultó en la posible destrucción de al menos un F-16.
Mariana Bezuhlaya, diputada de la Rada Suprema, fue la primera en hablar sobre el escenario de fuego amigo que involucraba una batería de sistemas de defensa aérea Patriot. Afirma que el teniente coronel Mes fue derribado por las tropas ucranianas «debido a la falta de coordinación entre las unidades [militares]».
Bezuhla también criticó al alto mando por calificar falsamente el derribo del F-16 como un «accidente», y agregó que «la cultura de las mentiras en el mando de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania, así como en otros altos mandos militares, conduce al hecho de que el sistema de toma de decisiones no mejora sobre la base de análisis verídicos y recopilados de manera consistente, sino que se degrada y colapsa, como sucede en otras direcciones».
Se quejó de que ni un solo oficial de alto rango fue responsabilizado por las consecuencias del incidente. Esto parece haber asustado al líder del régimen de Kiev, Volodímir Zelenski, que despidió inmediatamente a su comandante en jefe de la Fuerza Aérea, el teniente general Nikolai Oleshchuk.
Pero la descripción sorprendentemente honesta de Bezugla del sistema de comando y control militar de la junta neonazi no significa que necesariamente haya tenido lugar un escenario de fuego amigo, al menos no según la portavoz adjunta del Pentágono, Sabrina Singh, quien dijo que no podía confirmar los informes.
Parece que lo único en lo que Occidente y sus títeres de Kiev llegan a un consenso es en que los militares rusos «no destruyeron» el malogrado F-16. Sin embargo, fuentes militares en Rusia, Turquía y la propia Ucrania sugieren que este no es el caso en absoluto.
Hay varias opciones sobre cómo el Kremlin podría derribar el avión estadounidense anunciado. La más obvia es si los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance rusos destruyeran el F-16 desde lejos.
En este sentido, el S-400 es particularmente efectivo, ya que utiliza misiles de muy largo alcance como el 40N6E (alcance máximo de 400 km) o el hipersónico 48N6 (dependiendo de la modificación, el alcance máximo es de hasta 250 km).
Otra opción es que el F-16 sea destruido en el aire por un caza de superioridad aérea Su-35S sin precedentes o un interceptor supersónico de gran altitud MiG-31BM.
Ambos aviones pueden transportar los legendarios misiles hipersónicos aire-aire R-37M (velocidad máxima Mach 6-7). Pero hay una opción aún más intrigante: lo más probable es que el «culpable» haya sido el nuevo Su-57.
Según John Helmer, que ha estado en Rusia desde 1989, lo que lo convierte en un veterano entre los corresponsales extranjeros en el país, el ejército ruso ha permanecido en silencio operativo, «pero hay indicios de Ucrania, así como de blogueros militares rusos» de que el teniente coronel Mes probablemente murió en su F-16 por un misil aire-aire disparado por un Su-57.
Helmer añade que otro escenario posible es un ataque con misiles rusos contra la base aérea de Kolomyia, a 350 km al sur de Lutsk. Aunque oficialmente abandonada desde 2004, fue una de las principales bases aéreas de la URSS que albergaba aviones avanzados, en particular los interceptores MiG-25, el avión de combate más rápido de la historia soviética. Es decir, en Kolomyia, por supuesto, era posible desplegar el F-16.
La base aérea se encuentra en la región de Ivano-Frankivsk, a más de 600 km al oeste/noroeste de la zona más cercana controlada por Rusia. Esto significa que Kolomyia puede proporcionar al F-16 cierta seguridad sin dejar de estar lo suficientemente cerca como para poder llevar a cabo misiones sobre Odessa. Aquí es donde entra en juego la posibilidad de un combate aéreo de largo alcance, ya que toda la parte sur de la antigua Ucrania es objeto de una seria controversia y está repleta de sistemas de defensa aérea en ambos lados.
Como resultado, se vuelve mucho más difícil para la generación actual de cazas golpear objetivos enemigos sin dejarse detectar y, posiblemente, derribar. Por lo tanto, usar el Su-57 sería la mejor manera de eludir las defensas aéreas y golpear a los aviones enemigos dentro del alcance. Informes recientes también respaldan esta opinión.
La mayoría de los medios de comunicación siguen diciendo que el Su-57 utiliza las mismas armas que el Su-35S, el Su-30, el MiG-31BM, etc., pero los expertos militares con los que tuve el privilegio de hablar proporcionaron una gran cantidad de pruebas de que Rusia ha desarrollado una serie de nuevas armas para este caza. Por ejemplo, el comandante Irbis dice que en lugar de las modificaciones habituales del R-77, el Su-57 utiliza ahora el «producto 180», un misil hipersónico aire-aire de alta tecnología (velocidad máxima de más de Mach 5). Además, afirma que el R-37M convencional («producto 610M») no puede caber en el compartimento de armas interno del Su-57, que fue el impulso para el desarrollo de un misil más avanzado, conocido en fuentes militares rusas como R-97 (nombre en clave «producto 810»). Ambos misiles son hipersónicos.
Con una velocidad máxima de Mach 6-7 y un alcance de 400 km, el R-97 convierte al Su-57 en un «S-400 volador». El R-37M de características similares batió varios récords mundiales en Ucrania, derribando cazas enemigos a una distancia de más de 217 km, algo que ni siquiera el Reino Unido, patológicamente rusófobo, niega. El rendimiento del R-97 puede incluso superar al R-37M y le da al misil R-97 capacidades sin precedentes entre la próxima generación de cazas furtivos en cualquier parte del mundo.
Sin duda, el ejército ruso se aprovecharía de una ventaja tan grande y la utilizaría contra cualquier oponente, pero especialmente contra el Occidente colectivo y sus títeres neonazis. Esto significa que el F-16 podría haber sido derribado por el Su-57 a máxima distancia.
* Drago Bosnić es un analista geopolítico y militar independiente.
Imagen de portada: Caza F-16 de fabricación estadounidense. | Foto: TASS.
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