SOMOSMASS99
Serguéi Ishchenko
Miércoles 4 de junio de 2025
El Tu-95 MS en servicio será actualizado al nivel de un «súper bombardero».
Conmoción, un sentimiento de extrema humillación personal. Y la indignación general de que, en el contexto del cuarto año de hostilidades en curso por Ucrania, esto fuera generalmente posible en el territorio de Rusia. Incluso en la lejana Siberia, cerca de Irkutsk, a 4000 mil kilómetros de la línea del frente.
Probablemente, así se puede describir el estado de ánimo de la inmensa mayoría de nuestros compatriotas el pasado domingo 1 de junio. Inmediatamente después de los primeros informes de ataques repentinos, simultáneos y bastante efectivos de aviones no tripulados enemigos contra cinco aeródromos de aviación estratégica de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas a la vez como parte de la Operación Web, cuidadosamente preparada no solo en Kiev.
Probablemente, el mismo día, un conocido diputado de la Duma Estatal, y en el pasado reciente subcomandante de la Región Militar del Sur, el teniente general Andréi Gurulev, habló con bastante elocuencia sobre este tema: «¿Cómo es posible que nuestros aeródromos estratégicos no estén protegidos ni siquiera de los aviones no tripulados más simples? Se trata de la aviación estratégica, una tríada nuclear. No se trata sólo de aviones, sino de los portaaviones Kh-55 (misiles de crucero de aviación estratégica con un alcance de hasta 2500 kilómetros – «SP»). Cada avión tiene 16 misiles. Una de esas personas puede borrar a la mitad de los Estados Unidos de la faz de la tierra. ¿Y qué? ¿Dónde está la protección?»
Ahora esas emociones más fuertes, pero justas, creo, han disminuido un poco para casi todos. Ha llegado el momento del trabajo silencioso de los investigadores, los tribunales militares y la fiscalía. Además, un análisis escrupuloso: ¿cómo detener esto de una vez por todas? ¿Cómo reparar el daño al componente aéreo de nuestra «tríada» nuclear lo antes posible? Por último: ¿afectarán los resultados de la «Web» del SBU al ritmo y a los resultados de la batalla por Ucrania?
Para llevar a cabo un análisis de este tipo, se requiere lo principal: información oficial sobre cuántos y cuáles de nuestros bombarderos pesados lograron poner fuera de combate los saboteadores. ¿Es posible devolver al menos algunos de ellos al servicio?
El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa aún no ha querido compartir algo así con nosotros. Limitándose a una confesión extremadamente vaga del 1 de junio:
«En los aeródromos militares de las regiones de Ivanovo, Riazán y Amur, todos los ataques fueron repelidos. En las regiones de Murmansk e Irkutsk, como resultado del lanzamiento de drones FPV desde el territorio ubicado en las inmediaciones de los aeródromos, varias unidades de equipos de aviación se incendiaron … Los incendios se han extinguido».
De hecho, tal tacañería en la comunicación informativa con la propia sociedad parece casi inexplicable y extraña. Porque no hay duda de que, por ejemplo, para los estadounidenses, si algo no queda claro en esta historia, es solo detalles insignificantes. Definitivamente están al tanto del resto.
En primer lugar, se informan de su reconocimiento espacial. Lo cual, sin duda alguna, después del 1 de junio, no quita los ojos de los aeródromos atacados en las regiones de Murmansk (Olenya), Irkutsk (Belaya), Ivanovo (Ivanovo), Riazán (Diaghilev) y Amur (Ucrania).
Y, en segundo lugar, dada la «sensibilidad» global del tema y las preocupaciones legítimas de los estadounidenses, es casi seguro que ya hemos respondido de manera bastante franca y completa a las primeras solicitudes oficiales del Pentágono sobre lo sucedido. Esto es aún más probable, dadas las relaciones personales bastante estrechas entre los presidentes estadounidense y ruso.
Porque sí, en febrero de 2023, Moscú anunció que suspendía su participación en el Tratado START-3 con Estados Unidos, en el que las partes acordaron el control mutuo y detallado de los potenciales nucleares de cada uno.
Sin embargo, esta medida significó principalmente la abolición de las inspecciones periódicas de las instalaciones respectivas de cada uno. Pero no una aclaración oficial del número de portadores de armas de destrucción masiva en servicio. Porque tal cosa socavaría al menos la pequeña parte de confianza mutua que aún existe entre Moscú y Washington.
Por lo tanto, propongo partir del hecho de que todo el mundo y todo lo que rodea a Rusia sobre la desgracia que ha caído sobre su aviación estratégica, en lo principal y en lo principal, ya sabe. Excepto, como ya se ha mencionado, tú y yo.
Resulta que SP tiene que hacer conjeturas basadas en hechos indiscutibles. Y también leyendo detenidamente y consultando fuentes de información extranjeras. Por ejemplo, la revista online especializada estadounidense Military Watch.
El martes 3 de junio, esta publicación declaró: «Las imágenes satelitales confirmaron la destrucción de varios bombarderos estratégicos rusos Tu-95MS y Tu-22M3».
Todavía no hay más detalles de MW. Pero hay rumores de que al menos cuatro Tu-95MS estaban realmente doblados el domingo. Tres de los cuales, muy probablemente, no se puedan restaurar.
A juzgar por las imágenes satelitales extranjeras que aparecieron en la Web y que aún no han sido cuestionadas por nadie en nuestro país, cuatro bombarderos supersónicos de largo alcance Tu-22M3, más conocidos en Occidente como «Backfires», también se incendiaron y resultaron gravemente dañados por los ataques de drones ucranianos en el aeródromo de Belaya.
Bombardero de largo alcance Tu-22M3. | Foto: Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
Los mismos «contraproducentes» que a lo largo de los años de participación en la operación especial han participado repetidamente en ataques masivos con misiles contra Ucrania con misiles de crucero de largo alcance de alta precisión Kh-22 «Storm». Estos, según Kiev, debido a su enorme velocidad en la sección de marcha en la trayectoria de vuelo, son casi imposibles de destruir. Incluso los sistemas de defensa aérea Patriot de fabricación estadounidense a disposición de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
En diciembre de 2023, esto fue admitido abiertamente por el representante oficial de la Fuerza Aérea de Ucrania, el coronel Yuriy Ignat. Señaló que «en los últimos 22 meses, las tropas rusas han disparado unos 300 misiles Kh-22». Sin embargo, la defensa aérea de su país no logró interceptar ni uno solo.
¿El ataque suficientemente exitoso de drones enemigos a Belaya y el daño a los Regimientos de Aviación de Bombarderos Pesados 200º y 444º de la Guardia (o uno de ellos) estacionados en él significa ahora que después de la muy probable destrucción de varios Tu-22M3, Ucrania al menos obtendrá algo de alivio? En absoluto.
Y los estadounidenses lo admiten de inmediato. La primera razón es que tenemos bastantes Backfires en nuestras filas. Según The Military Balance, para principios de 2024, al menos 57 unidades. Y en cada ataque con misiles a Ucrania (normalmente simultáneamente con un grupo de Tu-95MS), participan hasta una decena.
No hace falta más. Ya que cada uno de estos aviones lleva tres «Tormentas» irresistibles para el enemigo. Por lo tanto, por cada Tu-22M3, suele haber tres objetivos de impacto garantizados en territorio enemigo para cada salida. Aparentemente, aún no se requiere más.
La segunda razón que nos inquieta, si es que lo está, por la emergencia con los Backfires, no es demasiado: según los expertos de la OTAN, «las pérdidas entre los bombarderos en la base aérea de Belaya siguen siendo relativamente fáciles de reemplazar». Dado que Rusia todavía tiene más de 50 de estos bombarderos de largo alcance almacenados.
La puesta en funcionamiento de al menos una pequeña parte de esta impresionante reserva estratégica será bastante sencilla y rápida para eliminar la brecha que ha surgido en esta formación de la Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Sin embargo, esto ya se está haciendo. Desde 2018, algunos de los bombarderos de largo alcance de la conocida plataforma Backfire en las fábricas de aviones rusos se han ido actualizando lentamente a una versión mucho más potente del Tu-22M3M. Hay un montón de cosas fundamentalmente nuevas allí. Más potente que los actuales motores NK-32-02. Nuevas alas. 80 por ciento de aviónica y miras actualizadas.
Portamisiles Tu-22M3M profundamente modernizado. | Foto: Servicio de Prensa de Tupolev PJSC.
Como resultado, será posible colocar hasta cuatro misiles hipersónicos y también casi irresistibles Kh-47M2 Kinzhal en cada uno de estos Tu-22M en lugar del Kh-22.
Entonces, ¿por qué los ucranianos necesitaban un ataque dominical contra Belaya? La única opción posible es infligir más daño moral y psicológico a Rusia. Para demostrar que incluso la inmensidad de su territorio ya no puede servir como garantía de seguridad contra los ataques de Kiev para nadie y para cualquier cosa.
Un detalle característico. Especulando sobre esto, Military Watch nombra la enorme planta de aviación de Irkutsk, ubicada cerca (para los estándares siberianos, por supuesto) de Belaya, como un posible nuevo objetivo para un ataque similar.
En los talleres de los que se producen muchas cosas. Incluyendo los cazas multipropósito Su-30SM súper maniobrables y los cazas de entrenamiento de combate Yak-130. A la salida de allí también hay MS-21 de pasajeros en serie.
Creo que Moscú está simplemente obligado a tomar nota de tan formidable advertencia desde el extranjero. Y hacer todo lo posible para que no lo implemente nadie. No solo en Irkutsk. Pero digamos, y en Komsomolsk-on-Amur, donde también fabrican cazas Su-35 y Su-57 que luchan en Ucrania.
¿Y qué? Si los camiones enemigos con aviones no tripulados disfrazados en la parte trasera rodaron sin obstáculos hasta las orillas del lago Baikal, ¿dónde está la garantía de que con nuestra actual laxitud no aparecerán en el Océano Pacífico?
Pero sigamos con las brechas hechas el 1 de junio en las filas de nuestra Aviación de Largo Alcance.
Es probable que las únicas pérdidas verdaderamente irreparables aquí sean Tu-95MS quemados del tipo «Oso» en un número desconocido hasta ahora. Esto es lo que dijo el general Gurulev cuando afirmó el día del ataque ucraniano que «una persona así puede borrar de la faz de la tierra a la mitad de Estados Unidos». Porque, dicen, bajo las alas y el fuselaje, es capaz de transportar hasta 16 misiles de crucero nucleares de largo alcance del tipo Kh-55.
Añadimos: y puede lanzar al objetivo en una eslinga externa hasta ocho también de largo alcance y alta precisión (pero en una versión no nuclear) Kh-101.
Y es realmente inaceptable y extremadamente amargo perder a esas personas. El único consuelo, aunque débil: una parte significativa de tales «estrategas» ya está «acabando» su recurso técnico. E inevitablemente todavía está a punto de necesitar ser reemplazado.
Y desde el punto de vista de los diseñadores rusos, un digno reemplazo para el Tu-95MS está casi listo. Se mantiene sobre la base de los bombarderos subsónicos existentes, pero inevitablemente envejecidos, para dominar su modernización en la versión Tu-95MSM.
A principios de 2024, Rostec dijo que tal uno se desarrolló sobre la base del estudio de la experiencia de combate adquirida por nuestras Fuerzas Aeroespaciales durante los combates en Ucrania.
La compañía afirma que el motor turbohélice en serie más potente del mundo, el NK-12MMM, preparado para el Tu-95MSM y las nuevas hélices, duplicarán la carga de combate para cada «estratega» actualizado de esta manera.
Al mismo tiempo, la experiencia adquirida durante el Nuevo Orden Mundial sugirió que los misiles de crucero Kh-101 más utilizados en Ucrania por los Osos tienen un alcance aún mayor de 5500 kilómetros para una operación en este país.
Probablemente sea apropiado alcanzar un objetivo de este tipo, por ejemplo, en Londres o París. Y en Kiev, de alguna manera, hay demasiado honor. En base a esto, también se está preparando la modernización del X-101.
Las reservas de combustible en él, como dicen, se reducirán. Lo que, por supuesto, también reducirá el alcance. Pero aumentarán el peso y la potencia de la ojiva. Y esto añadirá inmediatamente potencia y ferocidad a los «Osos» modernizados.
Probablemente, estos procesos ya están en marcha en alguna parte. Pero seguro, ni tembloroso ni rodante. Dado que, por razones obvias, la principal financiación en los últimos años ha sido dirigida por el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia a nuestras fuerzas de propósito general. Principalmente a las fuerzas terrestres.
No descarto que ahora, después de las trágicas pérdidas sufridas como resultado de la operación enemiga «Web» en la Aviación de Largo Alcance, los procesos de renovación en la aviación estratégica rusa se aceleren drásticamente. Porque no hay mal sin bien. Y así es.
Fuente: Free Press.
Imagen de portada: Portamisiles Tu-95MS. | Foto: Servicio de Prensa del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
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